Ĺťywy parowĂłz

Piękna Helena.

Prosty forma ogrodowy
w skali 16 mm.

Ĺťywy ciuchcia to w pełni wydajny ciuchcia będący poniĹźej parą. Najsłynniejszym polskim Ĺźywym parowozem jest “Piękna Helena” typu Pm36.

Nazywa się właśnie ktokolwiek ciuchcia obojętnie od wielkości, również modele i zabawki napędzane parą.

W pełni funkcjonalne modele parowozów budowane są na szyny o szerokości 260mm w skali VI. Posiadają lojalnie odtworzoną konstrukcje oryginału, kufel typu parowozowego często opalany węglem. Instalacja kotła jest wzorowana na oryginale. Maszynista i palący w jednej osobie siedzi w tendrze. Lojalnie i w miarę bez trudu jest dozwolone konstruować modele na tory szerokości 22 mm (wielkość S). Najmniejsze żywe parowozy próbuje się konstruować na tory szerokości 6,5 mm (natężenie Z).

Zwykle nie są one dokładnymi kopiami oryginału, a tylko nawiązują do niego zasadą działania. Często na rzecz uproszczenia budowy maksymalnie ogranicza się liczbę osi i stosuje uproszczony motor oscylacyjny. Takie były także najwcześniejsze modele kolejowe.

Żywy lokomotywa parowa kolei turystycznej na torze szerokości 180 mm (moc 1:8).
Konstrukcja modelu zajęła 14 000 godzin w ciągu 15 lat.

Modelarze pouczający żywe parowozy od podstaw należą do elity, a cena gotowego modelu często przekracza koszt samochodu.

Linki zewnętrzne:

• budowa modelu
• modele na torze szerokości 260 mm (po angielsku).

Kategorie: Lokomotywy parowe • Modelarstwo kolejowe

October 15th, 2008 - Posted in Modelarstwo | |

Leave a reply